កំពង់ផែនៃប្រេស៊ីល-ប្រេស៊ីលអាជីវកម្ម

ជាមួយឆ្នេរនៃ ៨។ ប្រាំរយគីឡូម៉ែត្រការ,សប្រេស៊ីលរបស់កំពង់ផែវិស័យបានណូលប្រចាំឆ្នាំប្រហែលប្រាំរយលានតោននៃទំនិញនានា,ការទទួលខុសម្រាប់ច្រើនជាង ៩០ នៃរបស់ប្រទេសនាំចេញ។ ករប្រេស៊ីលកំពង់ផែប្រព័ន្ធគឺ ដោយបែបផែននៃគណៈប្រធាន(កញ្ញា-យាស)នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ កញ្ញា-ទំនាក់ទទួលខុសម្រាប់ការបង្កើតគោលនយោបាយនិងអនុវត្តវិធានការកម្មវិធីនិង គម្រោងដើម្បីគាំទ្រការអភិវឌ្ឍនៃ ។ វាគឺជាការផងដែរកាន់តំណែងនៅលើសញ្ញាផ្ទាត់ដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តផែនការនិងការអនុម័តនៃផែនការសម្រាប់ផ្តល់,ធានាសុវត្ថិនិងប្រសិទ្ធភាពដើម្បីសមុទ្រដឹកជញ្ជូននៃការ និងអ្នកដំណើរ។ ចេញពីសាមសិបបួនជាសាធារណៈច្រកសមុទ្រក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃញ្ញា,ប្រាំមួយបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋឬការដំបូងរាជរដ្ឋាភិបាល។ ផ្សេងទៀតដប់ប្រាំបីត្រូវគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ដោយការចតក្រុមហ៊ុនដែលមានរួមគ្នាភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុនដែលមានភាគហ៊ុនធំជាងសហព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះហើយពួកគេនៅតែមានដោយផ្ទាល់ភ្ជាប់ទៅនឹងបែបផែន។ ចាប់តាំងពីចាប់ផ្តើមនៃករករប្រេស៊ីលច្រកនៅក្នុង ១៩៩៥,ក ក្រុមហ៊ុននៃស្ថានីយកុងតឺនវិនិយោគប្រមាណមួយពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងការទិញសម័យទំនើបរិក្ខារ,ការដ្ឋាន,បណ្តុះបនៃកម្លាំងពលនិងហេដ្ឋារចនា។ បន្ទាប់ពីការចាក់ថ្នាំនៃធនធានដោយសហព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលតាមរយៈកំណើនល្បឿនកម្មវិធី(សម្ព័ន្ធ),ស្ថានភាពនេះជាមួយនឹងប្រេស៊ីល ច្រកចាប់ផ្តើមដើម្បីកែលម្អ។ ផ្នែកមួយនៃការបូមខ្សាធ្វើការនៅក្នុងចម្បងប្រេកច្រកឥឡូវនេះបានបញ្ចប់។ ជាមួយនឹងសមុទ្រជ្រៅនៅតាមបណ្តោយច្រក'តំបន់,វាគឺជាការប៉ាន់ប្រមាណថានៅជុំវិញសាមសិបនៃសរសៃភពលោកដែលមិនអាចចតនៅប្រេស៊ីលមុនពេល,ឥឡូវនេះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលបានប្រើដើម្បីត្រូវបានបញ្ហានៅសមុទ្រ,ឥឡូវនេះវាគឺជាបញ្ហាមួយនៅលើដី។ ស្តុបញ្ហានៃការចូលដំណើរមានភស្តុតាងដែលដបនៃការចូលដំណើរពីទំនិញធុស្ថានីយបង្កើក្សារយៈពេល,ដែលត្រូវធ្វើឱ្យខូចប្រទេសពាណិជ្ជកម្មនិងហិរញ្ញវត្ថុសកម្មភាពនៅប្រេស៊ីល។ វាគឺជាការពិតដែលថាបណ្តាញផ្លូវដែកនិងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងបរិវេណនៃដែលបានគ្រប់គ្រាន់។ ផ្សេងទៀតព្រួយបារម្ភអំពីករប្រេស៊ីលច្រកនេះគឺជាយ្យ។ ក្រៅពីការធ្វើឱ្យអ្វីគ្រប់យ៉ាងមានតម្លៃថ្លៃ,យឺតនៅប្រេស៊ីលបង្កើតច្រកមួយពិតជា"ការកកស្ទះនៅឯសមុទ្រ"។ ជារៀងរាល់នាវាដែលមកដល់នៅក្នុងប្រទេសរង់ចាំយ៉ាងហោច ៥។ ប្រាំថ្ងៃដើម្បីមានទំនិញបានបញ្ជូនដោយភ្នាក់ដូចជាការផ្ត,ជាតិអនាម័យឃ្លាំមើលទីភ្នាក់ផងដែរគេស្គាល់ថាជា,ក្រសួង កសិកម្មនិងការចត។ ពិភពលោកជាមធ្យមគឺបីថ្ងៃ។ នៅក្នុងសប្រេស៊ីល,អង្គរទទួលខុសម្រាប់បោសសំអាតទំនិញរត់តែក្នុងអំឡុងម៉ោងធ្វើការ។ វាគឺជាប្រទេសតែក្នុងចំណោមពិភពលោករបស់សេដ្ឋកិច្ចធំ,ដែលមិនមានសេវាទាំងនេះអាចរកបានម្ភៃបួនម៉ោង។ ទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង -ពិសេស,នេះកំពង់ផែធំជាងគេនៅប្រេស៊ីលនិងផ្នែកមួយនៃមមាញឹកនៅក្នុងឡាទីនអាមេរិក,បច្ចុប្បន្នបម្រើម្ភៃប្រាំមួយប្រេស៊ីល។ ប ដឺ ជាពិសេសសំខាន់សម្រាប់សៅប៉ូឡូរបស់រដ្ឋសេដ្ឋកិច្ច,នៅជុំវិញ ៩០ របស់ឧស្សាហកមូលដ្ឋានគឺទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកាំនៃការពីររយគីឡូម៉ែត្រពីកំពង់ផែ។ កំពង់ផែផងដែរគឺទទួលខុសម្រាប់ម្ភៃប្រាំបីនៃប្រេទេសពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះបី គឺជាការសំខាន់បំផុកំពង់ផែនៃប្រទេសនេះ,វាគឺជាការមួយដែលមានខ្ពស់បំផុតចំនួននៃបញ្ហា,ជាពិសេសទាក់ទងជាមួយនឹងកម្លាំង។ ការងារកាលវិភាគគឺតែងតែត្រឹមនិងបន្ទុកជំនាញ។ ផងដែរកម្មករកំពុងដោះស្រាយ,ហើយដូច្នេះរៀនជាច្រើននៃកូដកម្ម។ ក្នុងចំណោម ភាគច្រើនលក់ផលិតផលនៅកំពង់ផែនេះគឺមានជាតិស្ករ,សណ្តែកដឹកកាហ្វេ,ពោត,ស្រូវសាលី,អំបិល,ក្រូច,ទឹកក្រូច,ក្រដាស,រថយន្តនិងស្រវឹង។ ប ដឺ គឺបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងដោយរ ន ដឺសៅប៉ូឡូ។ ដោយ ន í. ដឺ ó នទីតាំងស្ថិតនៅក្នុង ទីក្រុង,រដ្ឋធានីនៃ í រដ្ឋ។ ប ដឺ ó គឺជាផ្នែកមួយនៃករប្រេស៊ីលច្រកដែលខ្វះការភាគច្រើនវិនិយោគនៅក្នុងហេដ្ឋារចនា,ជាពិសេសដើម្បីបង្កើនការចូលដំណើរសម្រាប់ទំហំធំសរសៃ។ ប៉ុន្តែបើទោះបីជាគម្រោងត្រូវបានគូសបញ្ជាក់,សាងសង់គឺនៅតែមិនទាន់។ គំនិតនេះគឺដើម្បីបើក ó កំពង់ផែរស្មុគស្មាញចូលទៅក្នុងផ្នែកមួយនៃការចម្បងមូលដ្ឋាននៃការគាំទ្រសម្រាប់ការប្រេងប្រេងនិងឧស្ម័នឧស្សាហកម្ម,ជាចម្បងដោយសាររបស់ខ្លួនជិតជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលផលិតនិងការពិតដែលថាការ é ស្មុគស្មាញគឺរចង្អៀត។ ក្នុងចំណោមផលិតផលសំខាន់ដែលសាយភាយតាមរយៈការ ដឺ ó នដែកថែបផលិតផល,លាយសណ្តែកកាហ្វេ,កាកាវ,ធញ្ញជាតិថ្មម៉ាបនិងថ្មក្រានីត,ដែក. ជ្រូកជាតិដែកនិងភាគច្រើន។ ដឺ á ធំជាងគេប្រេស៊ីលកំពង់ផែនាំចេញផលិតផលកសិកម្ម,ជាមួយនឹងផ្តោតសំខាន់លើសណ្តែកនិងអាហារសណ្តែក។ ទោះជាយ៉ាងច្រកគឺបច្ចុប្បន្នចង្អៀតនិងមិនដូចខាងក្រោមកំណើននៃករប្រេស៊ីលកសិកម្ម។ ការខ្វះកំពង់ផែសម្ព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយបច្ចុប្បន្នបរិមាណនៃការនាំចេញ។ មួយទៀតទាក់ទងបញ្ហាគឺជាការចូលដំណើរផ្លូវហោះហើរដែលនាំទៅកាន់កន្លែងដែលរថយន្តរង់ចាំនៅក្នុងបន្ទាត់សម្រាប់ថ្ងៃរហូតដល់ពួកគេទទួលបានឱកាសដើម្បីបញ្ជូន។ មួយចំនួននៃពួកគេសូម្បីតែអាចរង់ចាំសម្រាប់មួយខែ។ កំពង់ផែបានផងដែរបានទទួលបណ្តឹងជាច្រើនអំពីរបស់ខ្លួនប្រក្រតីនៅពេលដែលវាមកដល់ការអនុលោមជាមួយនឹងបរិស្ថាននិងអនាម័យវិធានការ។ ដូចជាធំជាងគេទីប្រេស៊ីលកំពង់ផែ,វាជាចម្បងទទួលនាវាកពីសហរដ្ឋអាមេរិក,ប្រទេសចិន,ជប៉ុន,កូរ៉េខាងត្បូងនិងហ្គា។ កសិទ្ធិដោយភូមិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនលក្ខណៈពិសេស ដឺ ណូបានរួមរបស់ខ្លួនតាំងជាកំពង់ផែភាគខាងត្បូងកោងត្បូងអាមេរិក។ កំពង់ផែនេះគឺជាសាធារណៈនិងគ្រប់គ្រងដោយម្តនដូណូ រដ្ឋរដ្ឋាភិបាល។ ក្នុងចំណោម ការសំខាន់ទំនិញនាំចេញមានសណ្តែក,អាហារសណ្តែក,ស្រូវសាលីនិងស្រូវ។ សំខាន់ការនាំចេញគោលដៅគឺមានប្រទេសចិន,អេស្ប៉ាញ,ហូឡង់,ប្រទេសជប៉ុននិងបារាំង។ ក្នុងចំណោមសំខាន់បាននាំចូលទំនិញដែលមានអ៊ុយ,ធម្មជាតិកាល់ស្យូមផូនិងអាស៊ីត ។ នៅលើការនាំចូល,ភពសំខាន់ក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីន,រ៉ុក,លីទុយអានី,ប្រទេសចិននិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ណូគឺជាផ្នែកមួយនៃភាគច្រើនបានបង្កើពង់ផែនៅប្រេស៊ីលជាមួយនឹងការល្អភស្តុភារនិងគម្រោងសម្រាប់ពង្រីក។ កំពង់ផែនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការពីរបីនៅក្នុងប្រទេសនោះគឺមិនចង្អៀតនិងដែលមានជាយូរផេ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះហេតុអ្វីបាននាំចូលនិងនាំចេញមានចូលដើម្បីលំហូររបស់ខ្លួនតាមរយៈការផលិត ណូជំនួស á។ ទីតាំងស្ថិតនៅខាងលិចឆ្នេរសមុទ្រល្បីល្បាញ ដឺ. ដឺប្ផាហ៍ទីគឺជា ដោយ នប្ផាហ៍ទី។ ស្តុបញ្ហានៃការចូលដំណើរការប្ផាហ៍ទីរបស់កំពង់ផែមានបង្ហាញដោយអ្នកក្រីក្រការថែទាំផ្លូវថ្នល់,កង្វះនៃការមធ្យមចូលដំណើរបណ្តាញនិងកមួយនៃផែនការដែល ពាក់ព័ន្ធសម្រេចបានស្អាតលំហូរនៃទំនិតអាក្រក់ចែកចាយនៃការខ្វង្វះនៃការវិនិយោគនៅក្នុងហេដ្ឋារចនានិងកង្វះនៃឆន្ទៈនយោបាយ'ដើម្បីធ្វើឱ្យអាចធ្វើគម្រោងមួយដែលយដ្ឋានដឹកជញ្ជូនស្ទះដែលមានជាទូទៅផ្លូវនៃការចូលដំណើរធុស្ថានីយនៅកំពង់ផែនៃទីប្ផា។ បើទោះបីជាទាំងអស់ការរៀបរាប់បញ្ហាប្ផាហ៍ទីរបស់គឺជាផ្នែកមួយនៃមមាញឹកច្រកនៅក្នុងប្រទេសនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃទំនិញនិងចំណុះ។ រ៉ែដែក,ម៉ង់ហ្គាណែ,ធ្យូង,ស្រូវសាលី,ប្រេងនិងឧស្ម័នគឺជាការសំខាន់ផលិតផលបោះចោល។ កំពង់ផែនេះគឺជាការគ្រប់គ្រងដោយអគ្គនាយកនៃកំពង់ផែ ក្នុងស្រុកអាជ្ញាធរនៃទីក្រុង របស់នាង រដ្ឋ។ សំខាន់នាំចេញផលិតផលឈើ,សេរ៉ាមិចកម្រាល,គ្រឿងម៉ាស៊ីន,ស្ករ,ក្រដាសនិងថ្នាំជក់។ សំខាន់នាំចូលត្រូវស្រូវសាលី,គីមី,ម៉ូតូ,យនភណ្ឌ,ក្រដាស,សាច់មាន់និងសេរ៉ាម្រាល។ បញ្ហាធំអំពី í គឺថេរទឹកជំនន់ដែលកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នាំលំបាកដល់ការងាររបស់ខ្លួនសក្ដានុពលនិងចាំបាច់រកសាងឡើងនិងកំណែទម្រង់ជារៀងរាល់ឥឡូវនេះ ហើយបន្ទាប់។ ផងដែរ,ការចូលដំណើរផ្លូវហោះហើរទៅកំពង់ផែកំពុងចង្អៀត។ បច្ចុប្បន្ន ដោយ ដឺសៅ ã,កំពង់ផែនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅក្នុង ដឺ ។ ជាការ ដឺ ទទួលបានច្រើននិងច្រើនទៀតចង្អៀតម្រូវការដើម្បីផ្ទេរផ្នែកមួយនៃការនាំចេញរបស់ខ្លួនដើម្បីការសៅ ã កំពង់ផែក្លាយជាភស្តុតាង។ នោះគឺជាហេតុអ្វីបានជាមានគម្រោងមួយដើម្បីពង្រីកសៅ ã,ដែលជាការបច្ចុប្បន្នរង់ចាំសម្រាប់មួយចំនួនអាជ្ញាធរអនុម័ត។ ស្ថានភាពនេះបានបង្កើតជាប់គាំងរវាងបរិស្ថាននយោបាយនិងវិនិយោគិនជាការសាងសង់នឹងបង្កឱ្យខូចបរិស្ថាននិងប្រជាជន។ សំខាន់នាំចូលផលិតផលសូដាផេះ,សូដ្យូមស៊ុល,ស្រូវ,ស្រូវសាលី,ដែកថែបផលិតផល,ម៉ាស៊ីននិងឧបករ៉ឺស័រដែកថែបលួសនិងទូដឹកទំនិញ។ សំខាន់នាំចេញផលិតផលនៅក្នុងវេនគឺមាន៖រថយន្ត,ផ្នែក,ម៉ាស៊ីននិងបរិក្ខារ,ដែកថែបផលិតផលនិងទូដឹកទំនិញ។.